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[흔들리는 ‘클린 디젤’ 신화] 이론적으로 가능한데 현실에선…
닛산과 폴크스바겐의 디젤 엔진 사건이 연이어 터지며 클린 디젤의 신화가 무너지고 있다. 사진은 2011년 국제 그린카 박람회에서 관람객이 클린 디젤의 원리를 살피고 있다.폴크스바겐
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[흔들리는 ‘클린 디젤’ 신화] 이론적으로 가능한데 현실에선…
닛산과 폴크스바겐의 디젤 엔진 사건이 연이어 터지며 클린 디젤의 신화가 무너지고 있다. 사진은 2011년 국제 그린카 박람회에서 관람객이 클린 디젤의 원리를 살피고 있다.폴크스바겐
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[자동차] 하이브리드 원조의 4번째 진화 … 고급스러워지고 시내 주행도 탁월
도요타는 그동안 900만대의 하이브리드 자동차를 판매했다. 최근 출시한 4세대 프리우스는 성능이 더욱 진화했다. [사진 도요타 코리아]지난 1997년 국내 자동차 시장은 선풍적 인
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[뉴스분석] 클린 디젤 무너지는 신화
문제 많은 ‘친디젤 정책’ ‘클린 디젤’의 신화가 무너지고 있다. 폴크스바겐과 닛산의 배기가스 조작 문제가 연이어 터져 나오면서다. ‘힘 좋고 연료비 싼 친환경차’에서 미세먼지 등
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베이징 모터쇼, 스마트카 아니면 전기차
25일 중국 베이징 국제전람센터에서 시작된 ‘2016 베이징 모터쇼’의 키워드는 스마트카(자율주행차)와 전기차다. 전시 차량 총 1179대 가운데 상당수가 스마트카와 전기차다. 차
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잘 나가던 테슬라 전기차, 브레이크 걸렸다
테슬라의 스포츠유틸리티차량(SUV) 전기차 ‘모델X’미국 전기차 업체 테슬라의 거침없는 질주에 제동이 걸릴까. 최근 보급형 전기차 ‘모델 3’ 출시 계획 발표로 인기몰이를 하던 테
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[사진] 4세대 프리우스
하이브리드 차량의 대명사 격인 도요타 프리우스의 풀체인지 모델 ‘4세대 프리우스’ 출시 행사가 22일 서울 소공동 웨스틴조선호텔에서 열렸다. 21.9㎞/L의 뛰어난 연비와 저중심
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[중앙일보 ‘2016 올해의 차] 제네시스 EQ900 ‘내가 왕이로소이다’
현대자동차가 ‘프리미엄 브랜드’ 도약을 기치로 개발한 제네시스 EQ900이 ‘중앙일보 2016 올해의 차’로 선정됐다. 다부지면서도 유연한 EQ900의 전면부 모습. / 사진:현대
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[J가 타봤습니다] 제주도 전기차 일주 1박 2일
올해는 ‘전기차’(EV)의 해입니다. 현대차가 준중형 세단 ‘아이오닉’, 기아차가 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘니로’ 전기차를 각각 선보일 계획입니다. 도요타 ‘프리우스’나
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25센트 동전만 훔쳐서 19만6000달러
25센트 동전만 훔쳤는데 그 돈이 무려 19만6000 달러였다. 동전 수를 세면 78만4000개이고 무게를 재면 9800파운드, 5톤으로 도요타 프리우스 2대와 맞먹는다.앨라배마주
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[아이오닉 시승기] "현대 아이오닉" D-컷 운전대, 디스플레이 계기판…젊어진 하이브리드
아이오닉은 현대차가 친환경 전용 모델로 개발한 첫번째 결과물이다. 하이브리드 전용 엔진과 변속기, 고효율 모터 등으로 효율은 물론 역동성까지 추구하고 있다. [사진 오토뷰]현대자동
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[J가 만난 사람] 스페인 내전 때도 이익 95% 재투자…내 꿈은 ‘초록 와인’
지난 4일 서울 삼성동 파크하얏트서울에서 미겔 토레스 회장이 스페인 와인을 세계 정상급으로 올려놓은 ‘마스 라 플라나’ 와인을 들어보이고 있다. 토레스 와이너리는 세계 160여개국
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[J가 가봤습니다] 원조 도심형 SUV의 이유 있는 변신, 도요타 라브4 하이브리드
크로스오버 SUV의 원조 도요타 라브4의 하이브리드 모델이 8일 공식 출시를 알렸습니다. 1994년 라브4가 등장하기 전까지는 SUV는 오프로드만 달리는 차로 알려졌었죠. 별도의
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[자동차] ‘차체 강성 높이고 무게 줄이고’ 고장력 강판이 대체 뭐길래?
신차(新車)를 출시할 때마다 빠지지 않고 등장하는 문구가 있다. 바로 ‘초고장력 강판을 00% 사용했다’는 내용이다. 불과 몇 년 전까지만 해도 고장력 강판 비율을 밝히는 제조사가
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[자동차] "타봤습니다 현대 아이오닉" D-컷 운전대, 디스플레이 계기판 … 더 젊어진 하이브리드
아이오닉은 현대차가 친환경 전용 모델로 개발한 첫번째 결과물이다. 하이브리드 전용 엔진과 변속기, 고효율 모터 등으로 효율은 물론 역동성까지 추구하고 있다. [사진 오토뷰]현대자동
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[2016 주목할 만한 신차] 친환경·중대형·SUV 질주할 듯
국산 친환경차 시대의 개막, 중대형 세단의 부활, 스포츠유틸리티차량(SUV)의 여전한 강세…. 2016년 국내 자동차시장을 달굴 주요 신차 트렌드다. 신차 출시는 자동차 브랜드가
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[Market Watch] 몬순 강수량이 금년 자동차 수요 좌우할 전망
2013년과 2014년에 수요 정체를 겪었던 자동차산업이 2015년 회복세를 기록했다. 2년 연속 가뭄으로 시골 지역 수요가 감소해 소형차와 이륜차 수요는 줄었지만, 지난해에는
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[자동차] 매년 더 혹독하게 검증 … 소비자 선구안·브랜드 기술력 함께 높였다
‘중앙일보 올해의 차(COTY, Car Of The Year)’는 지난 2010년 시작돼 올해로 7회째를 맞이하고 있다. 회를 거듭할수록 꼼꼼한 검증과 혹독한 테스트를 더해가면서
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도요타, 스즈키와 손잡고 인도 시장 공략…신흥국 경쟁 심화
세계 최대 자동차 생산업체인 일본 도요타자동차가 세계 10위의 일본 소형차 업체 스즈키와 제휴해 인도를 비롯한 신흥국 시장을 공동으로 개척할 전망이라고 니혼게이자이 신문이 27일
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저속 땐 소음·진동 없고 연비 20.1㎞ 찍혀 … 운전 재미는 ‘글쎄’
20일 현대차 ‘아이오닉’을 타고 서울 자유로 45㎞를 시속 56㎞로 52분간 달려 기록한 연비인 L당 20.1㎞(17인치 타이어 기준). [사진 김기환 기자] 현대자동차가 처음
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[J가 타봤습니다]"도요타 프리우스 잡겠다"던 현대차 아이오닉 연비 주행 시승기
현대차가 지난 14일 출시한 친환경차 전용 모델 ‘아이오닉’(IONIQ). 현대차는 공개적으로 도요타 ‘프리우스’를 경쟁차로 꼽으며 자신감을 드러냈습니다. 프리우스가 누굽니까. 1
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'아이오닉 경쟁차' 프리우스, 日서 출시 첫달 10만대 판매 '대박'
도요타 프리우스. [사진제공=도요타]도요타의 간판 하이브리드차(HEV)인 ‘프리우스’가 출시하자마자 ‘대박’을 터뜨렸다.도요타는 지난해 12월 일본에서 출시한 4세대 신형 프리우스
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[사진] 연비 22.4㎞ … 친환경 현대차 아이오닉
현대자동차가 국산 최초 친환경 전용차인 ‘아이오닉’(IONIQ)을 14일 출시했다. L당 최고 22.4㎞의 연비가 나온다. 현대차는 올해 3만 대를 시작으로 내년까지 총 10만70
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현대차 친환경차 전용모델 '아이오닉' 출시
권문식 현대차 부회장(사진 오른쪽)과 곽진 현대차 부사장이 14일 서울 동대문디자인플라자에서 열린 발표회에서 친환경 전용 모델 ‘아이오닉’과 포즈를 취했다. [사진 현대차]현대자